Multas por no usar la sillita (SRI) en el auto: qué dice la ley
Publicado el · Actualizado el · Por el equipo de InfoMultas AR
Sí, llevar a un chico sin sillita te puede costar una multa: la reglamentación de la Ley Nacional de Tránsito 24.449 exige que los menores de 10 años viajen sujetos en el asiento trasero con un Sistema de Retención Infantil (SRI) homologado y acorde a su peso y tamaño. Llevarlos adelante es, además, una falta grave según la propia ley. En las jurisdicciones adheridas al scoring, la infracción también descuenta puntos de la licencia.
En esta nota te explicamos qué dice exactamente la norma, qué sanciones se aplican, qué cambia según dónde vivas y, sobre todo, cómo elegir y usar la sillita para que cumpla su función: proteger a los chicos en un choque.
Qué dice la Ley 24.449 sobre los chicos en el auto
La base está en el artículo 40 de la Ley 24.449, que enumera los requisitos para circular. Su inciso g) establece que la cantidad de ocupantes tiene que guardar relación con la capacidad del vehículo y que los menores de 10 años deben viajar en el asiento trasero. El inciso k) agrega que todos los ocupantes deben usar los cinturones de seguridad en los vehículos que los tienen por reglamentación.
La ley, por sí sola, habla del asiento trasero. El detalle de la sillita lo agregó la reglamentación: el Decreto 32/2018, que modificó el decreto reglamentario 779/95, dispone que los menores de diez años deben viajar sujetos al asiento trasero con el Sistema de Retención Infantil homologado, en relación con su peso y tamaño. Es decir, no alcanza con sentarlos atrás: tienen que ir en un dispositivo adecuado para su contextura.
Una falta grave, no un simple descuido
El artículo 77 de la ley, que clasifica las faltas graves, incluye expresamente la conducción de vehículos transportando menores de 10 años en una ubicación distinta a la parte trasera (inciso u) y la conducción sin que alguno de los ocupantes use el correaje de seguridad (inciso t). Ambos incisos fueron incorporados por la Ley 26.363, la misma que creó la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
Que una infracción sea grave importa porque suele tener multas más altas y, en muchas jurisdicciones, un tratamiento más estricto al momento de resolver el acta.
Cuánto sale la multa y cuántos puntos descuenta
La Ley 24.449 no fija montos en pesos: el artículo 84 establece que las multas se expresan en unidades fijas (UF), cuyo valor equivale al precio de venta del litro de nafta de menor precio. Por eso el importe se actualiza solo y varía de un mes a otro. Además, cada provincia y cada municipio aplica su propio régimen de faltas, con valores y descuentos por pago voluntario distintos. Para saber el importe exacto de un acta, lo correcto es consultarlo en el organismo que la labró.
Lo que sí está unificado en las jurisdicciones adheridas es el scoring nacional. Según el anexo del Decreto 242/2022, circular sin que el número de ocupantes guarde relación con la capacidad del vehículo o sin que los menores de 10 años viajen atrás con el dispositivo de retención homologado descuenta 5 puntos. Si además algún ocupante va sin cinturón, esa infracción suma otros 4 puntos. Y transportar escolares o menores de 14 años en infracción a las normas reglamentarias (un supuesto pensado para el transporte escolar) descuenta 10 puntos.
| Situación | Norma nacional | Puntos (scoring) |
|---|---|---|
| Menor de 10 años sin SRI homologado o fuera del asiento trasero | Art. 40 inc. g) y Decreto 32/2018 | 5 |
| Menor de 10 años en el asiento delantero | Art. 77 inc. u) (falta grave) | 5 |
| Ocupante sin cinturón de seguridad | Art. 40 inc. k) y art. 77 inc. t) | 4 |
| Transporte escolar o de menores de 14 en infracción | Reglamentación de transporte | 10 |
Recordá que la licencia arranca con 20 puntos y que, si los perdés todos, quedás inhabilitado para manejar por un plazo que crece con cada reincidencia. El sistema de puntos solo se aplica donde la jurisdicción adhirió, así que conviene averiguar si rige en tu provincia o municipio.
Cada jurisdicción tiene su propio régimen
La Argentina es un país federal y el tránsito es una materia que las provincias regulan. Muchas adhirieron a la Ley 24.449 y a su reglamentación, pero otras (como la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y varias provincias) tienen códigos de tránsito propios. Eso significa que los requisitos sobre sillitas pueden no ser idénticos: algunas normas locales ponen el acento en la edad, otras incorporan la altura del chico como criterio, y los montos de las multas cambian de un lugar a otro.
La regla práctica es simple: si cumplís con la exigencia nacional (menores de 10 atrás, en un SRI homologado para su peso y tamaño), en general vas a estar cubierto en cualquier lugar del país. Si viajás, igual vale la pena mirar la normativa de destino en nuestra sección de normativa de tránsito o en el índice de multas por provincia.
Por qué la sillita es obligatoria: lo que dicen los datos
La exigencia no es un capricho. Según la información difundida por el Ministerio de Transporte y la ANSV, el uso correcto de la sillita reduce entre un 50% y un 70% las probabilidades de consecuencias mortales en un siniestro vial. Sin embargo, de acuerdo con datos del Observatorio Vial citados en esa misma comunicación, apenas alrededor de un cuarto de los menores de 10 años circula en los asientos traseros con la protección adecuada.
El cinturón del auto está diseñado para el cuerpo de un adulto. En un chico, la banda del cinturón queda sobre el cuello o el abdomen, justo donde puede causar lesiones graves ante una frenada brusca. La sillita corrige esa posición o directamente sujeta al chico con su propio arnés.
Cómo elegir la sillita correcta según la etapa
La norma pide un SRI acorde al peso y al tamaño, y eso implica ir cambiando de dispositivo a medida que el chico crece. En términos generales, las etapas son estas:
- Bebés: se usa un portabebé o "huevito" instalado mirando hacia atrás, que protege mejor la cabeza y el cuello en un impacto frontal.
- Primera infancia: cuando el bebé supera el límite del huevito, se pasa a una silla con arnés propio. Muchas permiten seguir mirando hacia atrás más tiempo, algo que los especialistas recomiendan mientras el modelo lo admita.
- Edad preescolar y escolar: se usa una butaca elevadora (booster) con respaldo, que levanta al chico para que el cinturón del auto pase por el hombro y la cadera, no por el cuello ni la panza.
- Transición al cinturón solo: recién cuando el cinturón de tres puntos le calza bien sin elevador, el chico puede dejar el SRI, siempre respetando lo que exija la norma de tu jurisdicción.
Los límites exactos de peso y altura de cada etapa los indica el fabricante en la etiqueta y en el manual de la silla: son los datos que tenés que respetar.
Qué mirar al comprarla
- Que tenga la etiqueta de homologación visible. La ley exige un SRI homologado, así que un producto sin certificación no cumple.
- Que el rango de peso y talla informado corresponda al chico que la va a usar.
- Que sea compatible con tu auto: algunos modelos se fijan con el cinturón y otros con anclajes ISOFIX, si el vehículo los tiene.
- Si es usada, que no haya estado en un choque, que no esté vencida (muchas traen fecha de fabricación o de caducidad) y que conserve todas sus piezas y el manual.
Errores de instalación más comunes
Tener la sillita no alcanza: una silla mal instalada protege mucho menos, y es un error bastante común. Estos son los que más se repiten:
- Silla floja: una vez instalada, no debería moverse más de un par de centímetros hacia los costados o hacia adelante.
- Arnés flojo o mal ubicado: las correas tienen que quedar ajustadas al cuerpo, sin camperas gruesas en el medio.
- Silla mirando hacia atrás adelante con airbag activo: es una combinación peligrosa. Además, la regla nacional manda a los menores de 10 al asiento trasero.
- Pasar al booster demasiado pronto: el cambio de etapa se hace por peso y talla, no por comodidad.
- Trayectos cortos sin sillita: un choque puede pasar en cualquier trayecto, también en las vueltas a la manzana. La obligación rige para cualquier viaje.
Qué hacer si te labraron un acta
Si te hicieron una multa por llevar a un chico sin SRI o en el asiento delantero, primero revisá el acta: tiene que indicar la fecha, el lugar, el dominio del vehículo, la infracción imputada y la norma aplicada. Si hay errores formales o datos que no coinciden, podés presentar un descargo dentro del plazo que fije tu jurisdicción. En nuestra página de modelos de descargo tenés ejemplos para adaptar.
Ahora bien, si la infracción ocurrió, lo más razonable suele ser pagar dentro del plazo de pago voluntario, que en muchas jurisdicciones tiene un descuento, y sobre todo resolver el problema de fondo: conseguir la sillita adecuada. En algunos operativos de verano, la ANSV incluso prestó sillitas a familias que viajaban sin ellas, justamente porque el objetivo es la prevención.
En resumen
La regla nacional es clara: menores de 10 años, siempre atrás y sujetos en un Sistema de Retención Infantil homologado para su peso y tamaño. No cumplirla es una infracción que puede costarte una multa, puntos de la licencia y, lo más importante, la seguridad de los chicos. Antes de salir, chequeá que la silla esté firme, que el arnés o el cinturón estén bien ubicados y que el dispositivo corresponda a la etapa del chico.
Esta información es general y no reemplaza el asesoramiento legal. Verificá la normativa vigente en tu jurisdicción.
